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2016:
Am 10. Juni wird der letzte Abschnitt der Ringbahn offiziell eröffnet: Der Ring Aachen-Herzogenrath-Alsdorf-Eschweiler-Stolberg-Aachen ist somit geschlossen!
2015:
Ausbau des Unterführungsbauwerks am „Lehmsief“ sowie Modernisierung von Bahnübergangssicherungsanlagen und weiterer Streckenausbau zur Anbindung der „Ringbahn“ an den Hbf Stolberg.
2014:
Am 12. Juni 2014 wird der neue Haltepunkt Bf St. Jöris eingeweiht.
2013:
Ausbau der „Ringbahn“ zwischen Alsdorf-Mariadorf und St. Jöris (Oberbau, BÜ-Sicherungstechnik etc.).
2012:
Seit Juni 2012 befinden sich die Leitstelle, der Betriebssitz und der Firmensitz der EVS im Bahnhofsgebäude des Hbf Stolberg, Rhenaniastraße 1.
2011:
Seit 09.12.2011 fährt die „euregiobahn“ nun über Alsdorf - Busch und Kellersberg bis Begau zum Haltepunkt Alsdorf - Poststraße.
2010:
Ausbau des Empfangsgebäudes Stolberg Hbf zur Betriebszentrale für das neue elektronische Stellwerk. Neuordnung der Oberleitungsanlagen im Hbf Stolberg zur Trennung der Betreibernetze und als Grundlage zur Einbindung der Ringbahn Stolberg - Alsdorf.
2009:
Am 10.06.2009 wird die Neubaustrecke Langerwehe - Weisweiler eingeweiht und in Betrieb genommen. Sie ermöglicht die Verknüpfung der Eschweiler Talbahnstrecke mit der Haupstrecke Köln - Aachen in Langerwehe. Diese Strecke stellt auch den ersten Betriebsbereich des neuen elektronischen Stellwerks dar.
2008:
Errichtung der Ingenieurbauwerke Eisenbahnüberführung B264n und Eisenbahnunterführung („Tunnel“) B264alt an der Neubaustrecke Langerwehe - Weisweiler.
2007:
Genehmigung des Zuwendungsantrages „Ringlösung“ zum Ausbau des Ringschlusses und der Neubaustrecke Herzogenrath - Alsdorf - Stolberg - Eschweiler - Langerwehe sowie zur Errichtung eines ESTW.
2006:
Die Optimierung des Streckennetzes durch verschiedene Verbesserungsmaßnahmen wird fortgesetzt: Komplettumbau der BÜ-Situation in Eschweiler Nothberg, Erneuerung des Oberhaus in verschiedenen Teilbereichen, neues Überholgleis am Eschweiler Talbahnhof, sowie Ausbau verschiedener Haltepunkte im Streckennetz der EVS.
2005:
Die Planungen zum Ausbau der Ringbahn werden weiter konkretisiert. Für den Abschnitt nach Alsdorf werden für die Ausstattung der Haltepunkte Mittel aus dem euregionalen Sofortprogramm (Interreg IIIa) bereitgestellt. Am 09.12.2005 wird der Betrieb der „euregiobahn“ über Merkstein bis Alsdorf-Anna aufgenommen.
2004:
Am 11.09.2004 geht die Eschweiler Talbahn mit weiteren vier neuen Haltepunkten in Betrieb. Gleichzeitig werden die Züge der „euregiobahn“ erstmalig in Stolberg Hbf geflügelt und die „euregiobahn“ über Herzogenrath hinaus bis nach Merkstein verlängert. Der Ausbau der Strecke und der beiden neuen Haltepunkte geschieht ausschließlich aus Eigenmitteln der EVS.
2003:
Der Regionalrat verabschiedet das ÖPNV-Landesprogramm 2003-2007. Hierbei wird auch ein Zuwendungsanteil für die Neubaustrecke Weisweiler - Langerwehe in das Programm aufgenommen. Am 05.05.2003 erfolgt der erste Spatenstich für den Ausbau der Eschweiler Talbahnstrecke.
2002:
Die EVS entwickelt ein modifiziertes Ausbau- und Finanzierungskonzept mit dem Ziel, die Fortführung des Projektes trotz drastischer Mittelkürzungen in kleinen Schritten zu ermöglichen. Am 27.12.2002 erhält die EVS einen neuen Zuwendungsbescheid für den Ausbau der Eschweiler Talbahn im Rahmen einer „Befahrbarmachung“.
2001:
Das Land nimmt das Projekt „euregiobahn“ in den ÖPNV-Ausbauplan auf. Die EVS baut die Strecke Stolberg Hbf - Stolberg Altstadt aus und errichtet vier neue Haltepunkte in der Stolberger Talachse. Inbetriebnahme der 1. Ausbaustufe am 10.06. auf dem Abschnitt Stolberg Altstadt - Heerlen.
2000:
Unterzeichnung von sieben Vertragswerken zur Übernahme eines 69km langen Streckennetzes durch die EVS und zur Durchführung des SPNV-Betriebes.
1999:
Gründung der EVS Verkehrsschienennetz GmbH und Unterzeichnung eines Rahmenvertrages zur „Neuordnung der Regionalbahn und Sicherung von Schienenstrecken im AVV“.

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